Իրանը այլընտրանքային տարանցիկ միջանցք է մշակել` շրջանցելով Հայաստանը
Իրանի և Ադրբեջանի միջև վերջին լարվածությունից հետո Իրանը տարանցիկ միջանցքի այլընտրանքներ է սկսել մշակել։
Ըստ իրանական ԶԼՄ-ների՝ Իրանն ունի հաղթական խաղաքարտեր, որոնց մասին դեռ քիչ է խոսվում։ Հյուսիս-հարավ միջանցքից բացի, որը պետք է անցնի Երևանով և Բաքվով, կա ևս երկու տարանցիկ միջանցք, որոնցով Իրանը կարող է անհրաժեշտության դեպքում խոչընդոտել թուրք-ադրբեջանական դաշինքին՝ օգուտներ քաղել:
Իսլամաբադ-Թեհրան-Ստամբուլ միջանցքն արդեն գործում է և առանցքային դեր կխաղա երկու խոշորագույն տնտեսությունների՝ Թուրքիայի և Պակիստանի ապագայում: Սակայն Թուրքիան և Պակիստանը ներկայումս, հավանաբար, շատ մտահոգված են, որ Իրանի և Ադրբեջանի միջև ռազմաքաղաքական լարվածությանը իրենց մասնակցությունը կարող է ազդել նաև այս տարանցիկ միջանցքի գործունեության վրա։
Իրանը իրանա-ադրբեջանական վերջին լարվածությունից հետո մտահոգված է Հյուսիս-հարավ ճանապարհի ապագայով, քանզի ճանապարհը, որը անցնում է և՛ Երևանով, և՛ Բաքվով, այլևս վտանգավոր է: Բաքուն կարող է ցանկացած պահի փակել իր տարածքով գնացող տարանցիկ ճանապարհը, իսկ Հայաստանով անցնող ճանապարհը ՀՀ իշխանությունների ապաշնորհության պատճառով հայտնվել է թշնամու վերահսկողության տակ (Գորիս-Կապան), այլընտրանքային՝ Տաթևով ճանապարհն էլ նախատեսված չէ բեռնատարների համար:
Հետևաբար, դեպի Եվրոպա հասնելու համար Իրանը կարող է հեշտությամբ օգտվել Կարմիր ծովից Սուեզի ջրանցքով դեպի Միջերկրական ծով ուղուց: Քանի որ Կարմիր ծովի երեք պետությունների` Եգիպտոսի և Եմենի հետ Իրանն ունի բարիդրացիական հարաբերություններ, իսկ Սաուդյան Արաբիայի հետ աստիճանաբար կարգավորվում են կապերը, ապա այս տարբերակը ևս ձեռնտու է Իրանին:
.jpg)
Իրանը այլընտրանքային տարանցիկ միջանցք է մշակել` շրջանցելով Հայաստանը
Իրանի և Ադրբեջանի միջև վերջին լարվածությունից հետո Իրանը տարանցիկ միջանցքի այլընտրանքներ է սկսել մշակել։
Ըստ իրանական ԶԼՄ-ների՝ Իրանն ունի հաղթական խաղաքարտեր, որոնց մասին դեռ քիչ է խոսվում։ Հյուսիս-հարավ միջանցքից բացի, որը պետք է անցնի Երևանով և Բաքվով, կա ևս երկու տարանցիկ միջանցք, որոնցով Իրանը կարող է անհրաժեշտության դեպքում խոչընդոտել թուրք-ադրբեջանական դաշինքին՝ օգուտներ քաղել:
Իսլամաբադ-Թեհրան-Ստամբուլ միջանցքն արդեն գործում է և առանցքային դեր կխաղա երկու խոշորագույն տնտեսությունների՝ Թուրքիայի և Պակիստանի ապագայում: Սակայն Թուրքիան և Պակիստանը ներկայումս, հավանաբար, շատ մտահոգված են, որ Իրանի և Ադրբեջանի միջև ռազմաքաղաքական լարվածությանը իրենց մասնակցությունը կարող է ազդել նաև այս տարանցիկ միջանցքի գործունեության վրա։
Իրանը իրանա-ադրբեջանական վերջին լարվածությունից հետո մտահոգված է Հյուսիս-հարավ ճանապարհի ապագայով, քանզի ճանապարհը, որը անցնում է և՛ Երևանով, և՛ Բաքվով, այլևս վտանգավոր է: Բաքուն կարող է ցանկացած պահի փակել իր տարածքով գնացող տարանցիկ ճանապարհը, իսկ Հայաստանով անցնող ճանապարհը ՀՀ իշխանությունների ապաշնորհության պատճառով հայտնվել է թշնամու վերահսկողության տակ (Գորիս-Կապան), այլընտրանքային՝ Տաթևով ճանապարհն էլ նախատեսված չէ բեռնատարների համար:
Հետևաբար, դեպի Եվրոպա հասնելու համար Իրանը կարող է հեշտությամբ օգտվել Կարմիր ծովից Սուեզի ջրանցքով դեպի Միջերկրական ծով ուղուց: Քանի որ Կարմիր ծովի երեք պետությունների` Եգիպտոսի և Եմենի հետ Իրանն ունի բարիդրացիական հարաբերություններ, իսկ Սաուդյան Արաբիայի հետ աստիճանաբար կարգավորվում են կապերը, ապա այս տարբերակը ևս ձեռնտու է Իրանին:
Աղբյուրը՝ yerkir.am