Բեռնափոխադրումներ հիշեցնող երևույթի անունը դնել բարեփոխված տրանսպորտ և թանկացնել շուրջ 3 անգամ, ինչը որ անում է Երևանում քաղաքային իշխանությունը։

Տարածքում կա մանկապարտեզ, իսկ այս խնդիրը ժամանակ առ ժամանակ կրկնվում է, որը կարող է ինֆեկցիոն հիվանդությունների պատճառով դառնալ։

Որքա՞ն կկազմի տրանսպորտի իրական արժեքը:

Ո՜չ, Ավինյան, ընդդիմախոսների ջրաղացին ջուր են լցնում ձեր ձախողված որոշումներն ու չարեփոխումները:

2-ը շարունակում են մնալ անազատության մեջ։

Միևնույն ժամանակ դեմ է տրանսպորտի թանկացմանը։

Քաղաքն ու քաղաքացուն էս օրին հասցրած միակ մեղավորն ու միակ պատասխանատուն ՔՊ-ն է, իր ամբողջ պերճանքով։

Այն, որ այդ երկրում քաղաքացիական խաղաղությունը  դեռ մոտ ժամանակահատվածում չի հաստատվի, իսկ դա նշանակում է, որ հայերի կյանքի վտանգի աստիճանը երկրաչափական ձևով աճելու է:

Վերջին օրերին հանրության ուշադրության կենտրոնում էին ՔՊ-ի երկու անդամների շուրջ իրադարձությունները:

Մի խոսքով քաղաքավարի տրանսպորտի ՄԵՋ ենք։ Ու եթե սենց հլու-հնազանդ էլ մնանք, որ ով ուզի, երբ ուզի կարողանա դուրս հանի տրանսպորտից, դեռ քիչ էլ են թանկացնում։

Եթե ՄԱԿ, ԵԱՀԿ և մյուս միջազգային հարթակներում չեք խոսում այս ամենից, ի՞նչ արժեք ունի սրա մասին Երևանում անցկացվող միջոցառմանը ձեր կցկտուր, կիսավախեցած խոսացածը:

Ինչո՞ւ է Փաշինյանի թիմը թաքցնում այս ճշմարտությունը ՀՀ քաղաքացիներից։

2024թ․ Երևան քաղաքի բյուջեով տանիքների նորոգման համար նախատեսվել է 824մլն 157 հազար 900ՀՀ դրամ։

Մի բառ անգամ այնտեղ չկա Լեռնային Ղարաբաղի մասին, մի բառ չկա, որ Ադրբեջանը մեր աչքի առաջ ամեն օր, ամեն ժամ ոչնչացնում է մեր մշակութային հուշարձանները։

Սա դեռ չի հասկացել, որ պետական բյուջեն ևս այդ ընտանիքների ծախսից է ձևավորվում և օդից չի:

Հուշագրությունների հեղինակը 1853-1856 թվականների ռուս-թուրքական պատերազմի ժամանակ ռուսական կայսերական զորքերի եսաուլ է։

Մխիթար Հայրապետյանը 127 դպրոցն ավարտել է 2007 թվականին, իսկ Հակոբ Ասլանյանը այդ նույն դպրոցում, ըստ իր պաշտոնական կենսագրության՝ դասավանդել է 2010-2015 թվականներին:

Սա շատ նման է Հայաստանում տեղի ունեցածին, որ համ տեղկացվել էին հարձկման մասին, համ էլ անդադար նահանջներ էին տալիս բանակին։